Citat:
Ursprungligen postat av kari
- jeg ville egentlig bare vite om det finnes en generell regel  |
Den regel som finns i Sverige (och troligtvis internationellt) sedan 6 - 8 år är att har du inte utnyttjat UT-biljetten får du inte använda HEM-biljetten. Här gäller det både charter och reguljärflyg.
Jag kan tänka att det finns en viss säkerhetsaspekt på det hela, men troligtvis är det ekonomiska faktorer som är viktigast.
Förr kunde man, som det kallades, saxa biljetter. Dvs man köpte två billiga tur och retur-biljetter på olika datum men utnyttjade bara en i varje riktning. Dvs jag (företaget) har betalat billigt för en stol som är tom under två flygningar som bolaget ev hade kunnat sälja till någon annan... Surt.
Inte så populärt kan jag tänka. Den sk kabinfaktorn sjunker då... Kabinfaktorn är hur många passagerare bolaget egentligen transporterar i förhållande till hur många platser som finns, och är naturligtvis väldigt viktig ur inkomstsynpunkt. SAS tex har en låg kabinfaktor och går därmed också tämligen dåligt...
MEN! Detta gäller endast om man köpt en Tur och Retur-biljett!!! Har man köpt två ENKLA biljetter, en i varje riktning, kan man utan problem avstå att använda en av dem i någon riktning.
Vän av ordning ställer då snabbt frågan: Enkla biljetter??? Jo. Det är så att om man flyger med reguljärflyg kan det då och då löna sig att köpa två enkla i stället för t o r. Beroende på beläggning, avgångstider, tid på året osv... (Gäller även charter One-way-biljetter!) Landa på Samos och flyg hem från Santo tex...!!!
I vissa lägen kan det ju vara läge att flyga ut med ett bolag och hem med ett annat... Charter ett håll och reguljärt det andra osv, osv...
Kombinationerna är nästan oändliga för den som vill, kan och orkar jaga priser på nätet...
För två år sedan gav jag drygt 2000 för resan Kastrup - Santo och sedan hem Santo - Sturup. Det gav jag för jag ville åka den vägen den gången. Annars har jag de senaste 10 - 15 åren aldrig gett över 2000 för resan ner och hem...