Bagageavgift med flygstol!

Deia · #1 2013-04-09, 09:57

Citat:

Ursprungligen postat av para poli

Öhh, jag förstår inte?
Menar du att dom får in så offantligt med pengar på detta så dom kan hålla billiga biljetter?
Alltså ingen offence, bara en undran?

Handel med och transporter av försöksdjur är en lukrativ branch annars skulle väl inte SAS skämma ut sig och delta i det

. Troligtvis påverkar det priset för oss andra.....

Det var inte meningen att vara otrevig i tonen mot dig Ålands Tapsa. Hoppas inte att du uppfattade det så. I så fall ber jag om ursäkt. Frågan engagerar mig och jag blir lite ivrig i mitt sätt att argumentera då

.

Jag ville bara informera om att man har ett val, att välja bort SAS. Men då måste man ju veta om dessa transporter. Själv har jag länge varit ovetande. Flera stora flygbolag har gett med sig, t.ex. United Airlines, när dom förstår att försäljningen av biljetter minskar när människor blir upplysta.

Deia

Sunny12 · #2 2013-04-09, 11:31

Citat:

Ursprungligen postat av Deia

Handel med och transporter av försöksdjur är en lukrativ branch annars skulle väl inte SAS skämma ut sig och delta i det

. Troligtvis påverkar det priset för oss andra.....

Det var inte meningen att vara otrevig i tonen mot dig Ålands Tapsa. Hoppas inte att du uppfattade det så. I så fall ber jag om ursäkt. Frågan engagerar mig och jag blir lite ivrig i mitt sätt att argumentera då

.

Jag ville bara informera om att man har ett val, att välja bort SAS. Men då måste man ju veta om dessa transporter. Själv har jag länge varit ovetande. Flera stora flygbolag har gett med sig, t.ex. United Airlines, när dom förstår att försäljningen av biljetter minskar när människor blir upplysta.

Deia

Bra info Deia, hade ingen aning om dessa transporter!!

Deia · #3 2013-04-09, 13:56

Citat:

Ursprungligen postat av Sunny12

Bra info Deia, hade ingen aning om dessa transporter!!

Tack Sunny12

Charleston · #4 2013-04-09, 11:34

Mycket dåligt av SAS!
Å andra sidan så behandlar ju Ryanair sina kabinanställda typ sämre än primater (både arbetsmiljö-, anställningsvillkors- och lönemässigt) och DET är definitivt en stor anledning till att dom kan pressa sina priser.

Hellen · #5 2013-04-09, 11:43

Var kommer den informationen från Deia? Har du någon pålitlig källa, jag har googlat lite men hittar bara diskussionstrådar på Familjeliv.se och liknande forum.

//Helén

Deia · #6 2013-04-09, 13:55

Citat:

Ursprungligen postat av Hellen

Var kommer den informationen från Deia? Har du någon pålitlig källa, jag har googlat lite men hittar bara diskussionstrådar på Familjeliv.se och liknande forum.

//Helén

Tack Helen,
Jag förstår att du vill veta källan till det jag skriver.
Dettta är allmänt känt i djurrättskretasar. Man kan se uppgifter hos t.ex Gateway to hell:
http://www.gatewaytohell.net/the-glo...rting-animals/

http://www.indymedia.org.uk/en/2012/03/493785.html

Jag har flera gånger mailat SAS, skrivit på deras FB-sida men jag får inget svar. Dom förnekar inte.

RUJO · #7 2013-04-20, 20:48

Hur vore det om Deia höll sig till tråden och inte öste ut sig sina åsikter om annat än bagageavgifter. Du hittar säkert andra forum för din diskussion.
Är det någon som vet om detta med bagageavgifter finns reglerat i antingen lag eller rekommendationer.

Ålands Tapsa · #8 2013-04-21, 16:43

Citat:

Ursprungligen postat av RUJO

Hur vore det om Deia höll sig till tråden och inte öste ut sig sina åsikter om annat än bagageavgifter. Du hittar säkert andra forum för din diskussion.
Är det någon som vet om detta med bagageavgifter finns reglerat i antingen lag eller rekommendationer.

Finns ingen internationel lag eller rekommendation som reglerar bagageavgifter. Alla flygbolag får själv bestämma om avgifterna och en del har sett där ett bra sätt att få in mera pengar till kassan/kompensera billiga flygbiljetter. Samma gäller vikten på fri incheckat bagage, det varierar mellan 20 kg och 23 kg. Handbagage varierar mella 5 kg och 10 kg. Också biljettklass påverkar dessa vikter samt antalet bagage, i busines osv... klass får man vanligen checka in fritt 2 väskor samt ha 2 väskor som handbagage. Vissa bolag godkänner också 2 handbagage i turistklass (en väska och laptopväska/kameraväska) Samma sak gäller vad som bjuds under flygning. Spanska bolag (Iberia, Vueling) bjuder ingenting, allt kostar, TAP Portugal bjuder på varm mat (åtminstone mellan Helsingfors och Lisboa), Finnair och Air Berlin bjuder på smörgås och kaffe och Air Berlin har gratis öl på inrekesflyg i Tyskland. Om jag har förstått rätt så kostar mat, kaffe osv. extra på charterflyg.

Deia · #9 2013-04-21, 18:41

Citat:

Ursprungligen postat av RUJO

Hur vore det om Deia höll sig till tråden och inte öste ut sig sina åsikter om annat än bagageavgifter. Du hittar säkert andra forum för din diskussion.
Är det någon som vet om detta med bagageavgifter finns reglerat i antingen lag eller rekommendationer.

Så bra Rujo att du bestämmer vad jag ska skriva

.......och självklart är jag aktiv på andra forum för att informera om det jag vill nå ut med. För med kunskap kan man VÄLJA

.

Nu tycker ju jag att det hör till tråden om man väljer att betala för bagage eller om flygbolaget finansierar sina biljetter på annat sätt.......

Detta är inte det enda ämne jag på skriver om på forumet ("Jag är inget en-fråge-troll" , som avregistrerar mig när jag fört fram mitt budskap.). Jag lägger ut bildgåtor, svarar på bilgåtor, lägger ut resebrev, försöker hjälpa till med svar på andra inlägg om jag kan och ställer själv frågor. Men du väljer att kommentera just dessa inlägg..............

Deia

nilam · #10 2013-04-09, 11:46

Citat:

Ursprungligen postat av Charleston

Mycket dåligt av SAS!
Å andra sidan så behandlar ju Ryanair sina kabinanställda typ sämre än primater (både arbetsmiljö-, anställningsvillkors- och lönemässigt) och DET är definitivt en stor anledning till att dom kan pressa sina priser.

Ursäkta en kanske idiotisk fråga men hur kan arbetsmiljön vara så värst olika för kabinanställda i Ryanair?

Löner och anställningsvillkor skiljer säkert men arbetsmiljön

// Malin

Charleston · #11 2013-04-09, 12:12

OK, "arbetsmiljö" var kanske fel ordval. Men t.ex. långa arbetspass och stressandet att kränga så mycket ombordvaror som möjligt för att komma upp i löner åtminstone i närheten av miniminivåerna är ju inget som gör att arbetsförhållandena är direkt optimala. Men du vet säkert vart jag vill komma: Ryanair behandlar sin personal som skit och detta är en stor anledning till deras låga priser.
Å nu börjar vi komma vääldigt OT i den här tråden...